#25 Aanhanger  

Ik ben bij Pacton in Ommen voor een tweede gesprek over de aanhanger. Zoals eerder al eens gezegd, is de officiële maximale lengte van een vrachtwagen inclusief aanhanger 18.75m. De trotter zal verzonken worden in de bodem van de aanhanger, wat betekent dat het qua hoogte uit gaat komen op 3.90m. Het idee is dat we dan met een personenauto over het voorste gedeelte van de trotter heen kunnen zodat we onder die maximum lengte blijven. Ik laat ook nog zien hoe de personenauto vastgemaakt wordt op de aanhanger. Dit was een tip van één van mijn volgers, dank daarvoor!

#25 Aanhanger  

Ik ben bij Pacton in Ommen voor een tweede gesprek over de aanhanger. Zoals eerder al eens gezegd, is de officiële maximale lengte van een vrachtwagen inclusief aanhanger 18.75m. De trotter zal verzonken worden in de bodem van de aanhanger, wat betekent dat het qua hoogte uit gaat komen op 3.90m. Het idee is dat we dan met een personenauto over het voorste gedeelte van de trotter heen kunnen zodat we onder die maximum lengte blijven. Ik laat ook nog zien hoe de personenauto vastgemaakt wordt op de aanhanger. Dit was een tip van één van mijn volgers, dank daarvoor!

#24 Kleur bekennen  

Het hulpframe is nu helemaal gespoten. Het is een matte aflak van Mercedes. Ik hoop dat de kleur goed overkomt in de video, want het is echt een waanzinnig! In het onderhoud is het wat lastiger dan een hoogglans lak, maar de look is het wel waard! De cabine krijgt ook deze matte lak. In het design komen nog wayt andere tinten terug zodat het niet één groot donker vlak wordt. We hebben hiervoor een expert gevonden! Wie dat is, dat laat ik nog even in het midden. Meer hierover in de volgende video! 

#23 Expandable  

In deze video komen we aan bij de hart van het concept: de container. We zijn vandaag bij Expandable in Eersel, de specialisten op het gebied van het ontwerpen en bouwen van mobiele roadshows in de vorm van een container. In een animatie laat ik zien hoe de container 2 keer zo groot wordt door hem uit te schuiven. Aan de binnenkant wordt de container groot genoeg om een gesprek te kunnen voeren met 6-7 personen. Kijk snel hoe geavanceerd de container is!

#22 Brainstorm  

We beginnen bij Special Interior. Ik ga je laten zien hoe ze de koelkast, magnetron en het koffiezetapparaat hebben ingebouwd. Vooral het push-to-open systeem van het koffiezetapparaat is echt waanzinnig! Daarna een brainstorm over het interieur. Kleuren, LED verlichting, stitching, logo plaatsing, stroompunten en nog veel meer. Dan is het tijd om de cabine klaar te maken voor transport naar Gert in Barneveld! 

#21 Update  

Er gebeurt een heleboel op het zelfde moment. Om te beginnen met mijn kantoor, met een tafel die in- en uitschuift om de ruimte optimaal te benutten. De afwerking, zoals materialen, bekleding enz volgt in de komende weken. Ik laat jullie ook het bedframe zien en hoe die gemonteerd gaat worden in de cabine. Laten we ook de passagiersstoel niet vergeten. Die kan gedraaid worden om een 'meeting room' te creëren. Dat was het voor nu betreft het interieur, op naar Ematri om te kijken hoe het gaat met de opbouw! 

#20 Pacton Trailer  

In deze video ben ik bij Pacton Floor in Ommen. We gaan brainstormen over de trailer. we gaan het uiteraard eerst hebben over de lengte van de trailer. We hebben immers rekening te houden met de totale wettelijk toegestane lengte van de vrachtwagen van 18.75 m. En dan de personenauto, wat voor auto kiezen we? We moeten rekening houden met de hellingshoek van de rij plaat. Alles bij elkaar wordt gekeken naar de meest optimale constructie. 

#19 Opbouwen  

De cabine staat (los van het chassis) bij Special Interior in Dronten, waar het de komende weken zal blijven. We lopen uiteraard weer tegen genoeg uitdagingen aan. Bijvoorbeeld het bed, wat ik het liefste volledig zou willen liften. En wat dacht je van het plafond. We denken aan design met LED lampen zodat we kleuren aan kunnen passen. En dan de binnenkant van de deuren, het stuur en nog veel meer. Allemaal echt vakmanschap! Precies daarom staat de cabine bij Special Interior! 

#18 Eerste verflaag  

De cabine krijgt vandaag zijn eerste verflaag! Dit wordt gedaan bij Ematra (niet Ematri). Het valt me op dat het er vlekkerig uitziet, maar dat heeft een reden. Na het schuren kunnen ze dan beter zien waar deukjes zitten. Ook de binnenkant wordt behandeld. Vanwege de hele Corona crisis, is de planning veranderd. Dit betekent dat de laatste laklaag pas in fase 2 wordt aangebracht. In deze vlog beantwoord ik ook wat vragen die ik nav vorige video heb gekregen. Vooral over gewicht. Benieuwd wat je ervan vindt.   

#17 De kraan  

De kraan staat erop! Het ziet er echt goed uit! De hoogte van de kraan in relatie tot de cabine gaat de goede kant op! De cabine wordt er weer afgehaald zodat het gespoten kan worden. Vandaag is D-Day, Special Interior gaat beginnen! Ook de kraan is er weer af! Stap voor stap gaan we verder! 

#16 Beest van een wagen  

Dit is zo gaaf! Voor het eerst zie je de verlengde cabine op het chassis! Het is echt een waanzinige machine! In deze update laat ik wat details zien, zoals kastjes, de fenders en het mechanisme om de cabine te kantelen. Later deze week wordt de Effer kraan gemonteerd. Benieuwd of alles past! Laat me weten wat jij van de video vindt! Beast mode on!  

#15 Interieur  

In deze update ben ik op bezoek bij Special Interior in Dronten. Ik heb hier een afspraak met Laurens. Op 15 Juni begint een nieuw hoofdstuk in het vrachtwagen avontuur. Dan moet de vrachtwagen hier in Dronten zijn om te beginnen aan het interieur van de vrachtwagen. We gaan het niet redden om hem in zn geheel af te leveren, dus het worden losse onderdelen. We hebben het oa over materialen, kleuren, vloeren, grodijnen en ga zo maar door. Benieuwd wat je ervan vindt! 

#14 Veel te doen  

In deze update zien we de Effer kraan en wordt uitgelegd dat hoe die straks op de vrachtwagen gemonteerd gaat worden. Bij Ematri zijn ze gewend aan iets grotere kranen, maar vooruit... De kleur rood is ook nog even een ding.... En we hebben het ook nog even over het verzwaren van de vrachtwagen. Dat hoor je niet vaak, toch?  

#13 Uitdagingen 

Deze update gaat vooral over de uitdagingen waar ik tegenaan loop; hoogte van het chassis, deadlines, lampen en meer. Ik krijg regelmatig vragen en tips van volgers, dat vind ik echt top dus blijf dat vooral doen!! De deadline, 15 juni, voor de interieurbouwer komt nu ook echt dichterbij. Op deze dag moet de vrachtwagen namelijk bij Special Interior zijn in Dronten, zodat ze kunnen beginnen!  

#12 Opbouwen 

In deze corona tijd zijn er ook leuke berichten om te delen. Er wordt namelijk gelukkig hard gewerkt aan de opbouw van de Planet PFM truck!! In deze update leg ik wat meer uit over wat er op de planning staat de komende weken. Daarnaast blik ik terug op wat bijzondere dingen die gebeurd zijn de afgelopen tijd.   

#11 Cabine verlenging 

Na de aanschaf van de vrachtwagen, hebben we hem als het ware onthoofd... Nu is het tijd om hem te gaan opbouwen tot iets heel bijzonders. In deze video update over de creatie van onze speciale vrachtwagen, die op dit moment bij Ematri staat. De cabine begint al steeds meer te lijken op wat ik voor ogen had. Op naar de volgende update! 

#10 De kop is eraf 

De cabine verlenging gaat zorgen voor extra ruimte voor stoelen, een kledingkast en werkruimte. Door 900 mm aan de cabine toe te voegen, gebeurt er nogal wat met de constructie wat veiliggesteld moet worden. Daarbij hebben we nog wat nieuwe uitdagingen.. Is het chassis te kort? We hebben 12 meter nodig! En wat is er met de banden? De nieuwe banden zijn 4 cm hoger dan de andere 2 achterbanden. Wordt vervolgd!  

#9 Onderweg naar fase 2

De vijfde as zit eronder!! In deze video rij ik de vrachtwagen vanuit Loosdrecht, via een woonwijk, naar Ematri in Barneveld. Je voelt m al aankomen, voor het eerst door een woonwijk mét een verlengde vrachtwagen. Dat ging niet zonder slag of stoot... Bij Ematri gaat Gert wat flinke klussen doen, zoals het monteren van de EFFER kraan en nog veel meer... 

#8 Monteren van de 5e as

In deze video leggen ze mij uit wat ze allemaal hebben moeten doen om de 5e as onder de vrachtwagen te krijgen. Echt vakwerk wat deze mannen doen! Hoe weet de board computer in de vrachtwagen dat er een 5e as onder zit? En hoe zit het met de stabilisatie? Het is echt indrukwekkend wat ze allemaal hebben gedaan. Op naar de volgende fase!

#7 Sensor & showroom  

De laatste video updates waren allemaal gericht op de Planet PFM truck. Ik denk dat het tijd is jullie meer te vertellen over de ambitie die ik heb en wat er gaat gebeuren als de truck klaar is om de weg op te gaan. Ik leg graag wat meer uit over de sensor die op de truck vervoerd gaat worden, wat deze sensor doet en hoe de data uit deze sensor op de schermen in het 'experience center' terecht komen.  

#6 Cabine-verlenging  

In deze update zie je wat er allemaal bij komt kijken als je een vrachtauto wilt ombouwen tot iets unieks. Het begint met de cabineverlenging, dit wordt gedaan in Veldhuizen door Gert en zijn team. Daarna wordt de EFFER kraan gemonteerd. Het is altijd mooi om te horen dat iedereen super enthousiast is om aan dit bijzondere project te werken! 

#5 De 'testrit'  

Sneak preview.... Hij ziet er nog niet helemaal uit zoals ik wil, maar het is zo gaaf om hem hier in Nederland in het 'echt' te zien!! Eerlijk is eerlijk, als je dan in jouw cabine zit, de 'new smell', en dat je dan een testrondje mag rijden, dit is echt te gek!!!!!

# 4 Mercedes fabriek in Duitsland  

Op een vroege, koude maandagochtend in december reed ik richting het prachtige Wörth in Duitsland om de Mercedes fabriek te bezoeken. Wat een waanzinnig terrein is dat!! Ik hoopte natuurlijk vooral ons nieuwe AROCS model 5 te kunnen zien! Benieuwd? Check mijn nieuwe video!!  

# 3 Tricks & Trucks  

Meten is weten, toch? Vooral als je eigenlijk 14 cm te hoog bent... Hoe lossen we dit op? In mijn nieuwe video ga ik op bezoek bij Mercedes, bespreken we afmetingen en maten en zeker  niet onbelangrijk... de Actros vs Arocs. Wist je dat je een Actros truck kunt krijgen met een Arocs voorkant en vice versa? Welke vind jij het mooiste?  

# 1 Kort: Complimenten 

Mensen kijken me toch een beetje raar aan als ik in de vrachtwagen rij. Een vent in een pak? Het blijkt toch niet helemaal de standaard truckers outfit. Andere vrachtwagenchauffeurs reageren trouwens super enthousiast! "Ziet er goed uit"! "Top"! 

# 2 Proefrit 

In deze video maak ik een proefrit in de nieuwe Mercedes Actros. Ik leg ook uit hoe mijn vrachtwagen straks verbouwd moet worden om te voldoen aan de eisen als het gaat om de indeling. De ACTROS of AROCS.. dat is een vraagstuk waar ik nog niet uit ben; voor wat betreft bodywork van met name de voorkant. Verder leg ik je uit waar ik zoal mee te maken heb gehad in de aanloop van dit unieke concept.

#1 Rijles

In deze video neem ik je kort mee op rijles CE. Jan, mijn rij instructeur met engelengeduld, legt mij uit hoe ik moet aankoppelen en dokken. Zoals je kunt zien, gaat niet altijd alles in één keer goed... Als alles aangekoppeld is, kunnen we de weg op, dit keer in de regio van Pijnacker.

Het begin

Voordat we verder gaan, check eerst deze animatie. Nadat ik alles in mijn hoofd had uitgewerkt, moest ik het visueel krijgen. Ik moest tenslotte andere mensen enthousiasmeren voor mijn toch wel bizarre plan. De kracht van visualisatie wordt wat mij betreft écht onderschat. Ik nodig je daarom van harte uit de animatie te bekijken. Ik ben heel benieuwd wat je ervan vindt!